মোটরসাইকেলের গঠন - মোটরসাইকেল কিভাবে কাজ করে
একটি মোটরসাইকেলের মৌলিক গঠন:
1. ইঞ্জিন:
বেশিরভাগ মোটরসাইকেলে একটি দহন ইঞ্জিন থাকে, সাধারণত হয় দুই-স্ট্রোক বা চার-স্ট্রোক ইঞ্জিন।
ইঞ্জিন মোটরসাইকেল চালানোর জন্য দহন চেম্বারে জ্বালানী (পেট্রোল) জ্বালিয়ে শক্তি উৎপন্ন করে।
2. ফ্রেম:
ফ্রেমটি কাঠামোগত সহায়তা প্রদান করে এবং সমস্ত উপাদানকে একত্রে ধরে রাখে।
এটি সাধারণত ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম বা অ্যালয় থেকে তৈরি হয় এবং এর নকশা মোটরসাইকেল পরিচালনা এবং স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করে।
3. চাকা এবং টায়ার:
মোটরসাইকেলের দুটি চাকা থাকে, সাধারণত ট্র্যাকশনের জন্য রাবার টায়ার সহ।
মোটরসাইকেলের ধরন এবং এর উদ্দেশ্যমূলক ব্যবহারের (রোড, অফ-রোড, রেসিং, ইত্যাদি) উপর নির্ভর করে টায়ারের আকার, ট্রেড প্যাটার্ন এবং কম্পোজিশন পরিবর্তিত হয়।
4. সাসপেনশন সিস্টেম:
শক শোষণকারী এবং স্প্রিংস নিয়ে গঠিত, সাসপেনশন সিস্টেম রাস্তা থেকে শক শোষণ করে একটি মসৃণ রাইড নিশ্চিত করে।
এটি মাটির সাথে যোগাযোগ বজায় রাখার জন্য চাকাগুলিকে উপরে এবং নীচে যেতে দেয়।
5. ট্রান্সমিশন:
মোটরসাইকেল ইঞ্জিন থেকে পিছনের চাকায় শক্তি স্থানান্তর করতে একটি ট্রান্সমিশন সিস্টেম ব্যবহার করে।
বেশিরভাগ মোটরসাইকেলে একটি ফুট লিভার এবং একটি হ্যান্ড লিভার দ্বারা চালিত একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন থাকে, যখন কিছুতে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন থাকে।
6. ব্রেকিং সিস্টেম:
গতি নিয়ন্ত্রণ এবং মোটরসাইকেল থামানোর জন্য ব্রেক অপরিহার্য।
ডিস্ক ব্রেক বা ড্রাম ব্রেকগুলি সাধারণত মোটরসাইকেলে ব্যবহৃত হয়, যা হ্যান্ড লিভার বা পায়ের প্যাডেল দ্বারা চালিত হয়।
7. জ্বালানী ব্যবস্থা:
ফুয়েল সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে একটি ফুয়েল ট্যাঙ্ক, ফুয়েল পাম্প (কিছু মডেলে), এবং ইঞ্জিনে প্রয়োজনীয় পরিমাণ জ্বালানি সরবরাহ করার জন্য ফুয়েল ইনজেকশন বা কার্বুরেটর।
8. বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা:
বৈদ্যুতিক সিস্টেমে একটি ব্যাটারি, তারের, আলো এবং বিভিন্ন ইলেকট্রনিক উপাদান যেমন ইগনিশন সিস্টেম, সূচক এবং গেজ থাকে।
কিভাবে একটি মোটরসাইকেল কাজ করে:
ইগনিশন:
রাইডার ইগনিশন কী ঘুরিয়ে বা স্টার্ট বোতাম টিপে মোটরসাইকেল স্টার্ট করে।
ইগনিশন সিস্টেম স্পার্ক প্লাগগুলিকে স্ফুলিঙ্গ করে, ইঞ্জিনে জ্বলন প্রক্রিয়া শুরু করে।
দহন:
জ্বালানী দহন চেম্বারে বাতাসের সাথে মিশ্রিত হয়।
স্পার্ক প্লাগ থেকে স্পার্ক এই মিশ্রণটিকে জ্বালায়, একটি নিয়ন্ত্রিত বিস্ফোরণ তৈরি করে।
এই বিস্ফোরণ শক্তি উত্পন্ন করে, যা পিস্টনকে উপরে এবং নীচে চালায়।
পাওয়ার ট্রান্সমিশন:
পিস্টনের নড়াচড়া ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে পরিণত করে, যা উপরে-নিচের গতিকে ঘূর্ণায়মান গতিতে রূপান্তরিত করে।
ট্রান্সমিশন একটি চেইন, বেল্ট বা শ্যাফ্ট ড্রাইভের মাধ্যমে এই ঘূর্ণন শক্তিকে পিছনের চাকায় স্থানান্তর করে।
নিয়ন্ত্রণ এবং স্টিয়ারিং:
রাইডার থ্রটল, ব্রেক এবং হ্যান্ডেলবার ব্যবহার করে মোটরসাইকেলের গতি এবং দিক নিয়ন্ত্রণ করে।
হেলান এবং স্টিয়ারিং রাইডারের হ্যান্ডেলবারগুলির ম্যানিপুলেশন দ্বারা অর্জিত হয়।
ব্রেকিং:
রাইডার যখন ব্রেক প্রয়োগ করে, তখন ব্রেক প্যাড এবং চাকার মধ্যে ঘর্ষণ তৈরি হয়, মোটরসাইকেল গতি কমে যায় বা থামে।
ভারসাম্য এবং স্থিতিশীলতা:
মোটরসাইকেলের ডিজাইন, চালকের দক্ষতার সাথে, গতির সময় স্থিতিশীলতা এবং ভারসাম্য নিশ্চিত করে।
একটি মোটরসাইকেলের কার্যকারিতা বোঝার জন্য যান্ত্রিক, বৈদ্যুতিক এবং গতিশীল নীতিগুলির মিশ্রণ জড়িত, সকলেই গাড়িকে চালিত করতে এবং নিয়ন্ত্রণ করতে একসাথে কাজ করে।
Tags
Taka 1000
